Berapa berat baterai mobil?

Sementara bobot baterai mobil mungkin tidak secara signifikan mempengaruhi kinerja kendaraan secara keseluruhan, berbagai jenis kendaraan - seperti mobil penumpang, SUV, RV, dan mobil balap - masih dapat memperoleh manfaat dari pengurangan berat baterai.

Katalog

Akibatnya, memahami bobot spesifik baterai mobil menjadi titik menarik bagi banyak orang.

Mengurangi bobot baterai mobil dapat memberikan beberapa keuntungan, termasuk peningkatan efisiensi bahan bakar dan peningkatan dinamika penanganan.Misalnya, tim mobil balap memiliki komponen ringan yang diprioritaskan lama untuk mengoptimalkan kecepatan dan kelincahan di trek.Praktik ini menyoroti manfaat nyata dari penurunan berat badan berlebih dalam konteks kinerja tinggi.

Tujuan Pengurangan Berat Badan:

- Peningkatan akselerasi

- waktu putaran yang diminimalkan

Baterai ringan dapat berkontribusi pada tujuan ini dengan menurunkan massa keseluruhan kendaraan.

Pada kendaraan penumpang, penurunan bobot baterai dapat menyebabkan peningkatan sederhana dalam penghematan bahan bakar.Apakah perlu dipertimbangkan untuk pengemudi sehari -hari?Tentu saja, bahkan sedikit peningkatan dapat menumpuk dari waktu ke waktu, menawarkan manfaat ekonomi dan lingkungan.

Strategi untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar:

- Gunakan bahan ringan

- menggunakan teknik hemat bahan bakar lainnya

Pengemudi yang ingin memaksimalkan efisiensi bahan bakar dapat mempertimbangkan bobot baterai sebagai bagian dari strategi yang lebih luas.

SUV dan RV, biasanya dirancang untuk utilitas dan kenyamanan, juga mendapat manfaat dari baterai yang lebih ringan.Untuk kendaraan yang lebih besar ini, setiap pound gudang diterjemahkan menjadi lebih sedikit pekerjaan untuk mesin.

Manfaat potensial:

- Kehidupan kendaraan yang diperpanjang

- Mengurangi emisi

Pertimbangan ini sangat penting bagi mereka yang sering melakukan perjalanan jarak jauh atau membawa beban berat.

Wawasan dari beragam aplikasi ini menggarisbawahi bahwa meskipun bobot baterai mungkin bukan perhatian utama, tetap saja memperluas manfaat sekunder yang signifikan.Produsen dan konsumen mobil harus mengenali efek senyawa dari mengurangi berat baterai.

Tujuan yang lebih luas:

- Efisiensi

- Pertunjukan

- Keberlanjutan

Produsen dan pengemudi dapat memanfaatkan perbaikan penting dengan mempertimbangkan berat baterai sebagai faktor yang selaras dengan tujuan yang lebih luas ini.

Jenis Baterai Mobil dan Ukuran Grup

Jenis baterai mobil yang paling umum adalah baterai awal asam dan lithium.Kendaraan khusus, seperti mobil yang dilengkapi multimedia atau kendaraan yang digerakkan winch, dapat menggunakan baterai serba guna atau siklus dalam.Kendaraan Rekreasi (RV) hampir secara eksklusif menggunakan baterai siklus dalam karena kebutuhannya akan daya yang konsisten dalam waktu yang lama.

Memahami perbedaan antara jenis baterai ini dapat berdampak signifikan pada pemeliharaan dan kinerja kendaraan.

Baterai asam timbal

-Baterai asam timbal telah menjadi standar industri selama beberapa dekade karena keandalan dan efektivitas biaya mereka.

- Baterai ini biasanya digunakan dalam kendaraan mesin pembakaran internal standar.

Tapi apa yang membuat baterai asam timbal begitu dapat diandalkan?Kemampuan mereka untuk memberikan arus yang stabil dan sifatnya yang kuat menjadikan mereka favorit di antara pemilik mobil tradisional.

Baterai mulai lithium

- Sebaliknya, baterai pemula lithium, meskipun lebih mahal, menawarkan keuntungan seperti komposisi ringan, umur yang lebih lama, dan efisiensi yang lebih tinggi.

Menariknya, adopsi baterai lithium dalam kendaraan listrik dan hibrida terus meningkat.

Kemajuan dalam teknologi dan fokus yang berkembang pada keberlanjutan mendorong tren ini.

Baterai serba guna dan siklus dalam

-Baterai serba guna dan siklus dalam disesuaikan untuk kasing khusus.

- Misalnya, kemampuan baterai siklus dalam untuk memberikan daya yang berkelanjutan membuatnya ideal untuk RV dan kapal.

Pemilik RV yang berpengalaman sering berbagi kisah tentang perjalanan yang diperluas, menyoroti peran penting umur panjang baterai dan pemeliharaan yang tepat.

Pertimbangan praktis

Memilih jenis baterai dan ukuran grup yang sesuai sangat penting untuk operasi kendaraan yang optimal.

Pernahkah Anda bertanya -tanya mengapa ukuran grup baterai sangat penting?Ukuran kelompok menentukan dimensi fisik dan lokasi terminal baterai.

Ukuran grup baterai yang umum

Ukuran grup baterai mobil sangat bervariasi:

- Grup 24

- Grup 34/78

- Grup 35

- Grup 47 (H5, L2, 55L2)

- Grup 48 (H6, L3, 66L3)

- Grup 49 (H8, L5, 88L5)

- Grup 51 dan 51R

- Grup 65

- Grup 75

- Grup 94r

Ukuran grup memastikan kompatibilitas di dalam kompartemen baterai kendaraan.

Pentingnya Ukuran Kelompok

- Mekanika otomatis sering merekomendasikan memeriksa manual kendaraan atau berkonsultasi dengan para profesional untuk memilih ukuran grup baterai yang benar.

Misalignment dalam ukuran kelompok dapat menyebabkan masalah pemasangan, kinerja yang buruk, atau bahkan kerusakan pada sistem listrik kendaraan.

Ringkasan

Pilihan jenis baterai mobil dan ukuran kelompok dipengaruhi oleh persyaratan spesifik kendaraan dan pengalaman praktis pengguna.

Memanfaatkan wawasan dari para profesional berpengalaman dan memahami kebutuhan unik dari berbagai jenis kendaraan dapat mengarah pada keputusan yang lebih tepat dan peningkatan kinerja kendaraan.

Pengalaman praktis, seperti pemeriksaan perawatan rutin dan penyimpanan yang tepat, sering berfungsi sebagai landasan untuk memaksimalkan umur baterai dan efisiensi.

Panduan Berat Baterai Otomotif

Berat baterai mobil bervariasi secara signifikan berdasarkan jenis dan ukuran grupnya.Berbeda dengan baterai asam timbal yang lebih umum, baterai lithium siklus dalam kurang umum.Orang mungkin bertanya -tanya, mengapa begitu?Perbedaan berat di antara berbagai kelompok baterai timbal-asam bisa sangat besar.Untuk menentukan bobot yang tepat, grafik perbandingan konsultasi cukup membantu.Berikut adalah rentang berat untuk beberapa grup baterai yang umum:

Ukuran baterai	Baterai asam timbal	Baterai lithium
Baterai Grup 24	43-57 lbs;19.5-25.8 kg	19-27 lbs;8.6-12.2 kg
Baterai Grup 34/78	37-51 lbs;16.8-23.1 kg	-
Baterai Grup 35	31-50 lbs;14-22.7 kg	13.5-16 lbs;6.2-7.3 kg
Grup 47 (H5, L2, 55L2)	39-41 lbs;17.7-18.6 kg	-
Grup 48 (H6, L3, 66L3)	45-54 lbs;20.4-24.5 kg	-
Grup 49 (H8, L5, 88L5)	57-63 lbs;25.9-28.6 kg	-
Grup 51 dan 51R	25-43 lbs;11.4-19.5 kg	-
Baterai Grup 65	45-57 lbs;20.4-25.9 kg	26 lbs;11,8 kg
Baterai Grup 75	33-46 lbs;15-20,9 kg	-
Baterai Grup 94R	52-75 lbs;23.6-34 kg	15.4-17.8 lbs;7-8 kg

Baterai Grup 24

- Sering digunakan untuk aplikasi siklus yang dalam dan tujuan ganda.

-Umumnya berat antara 43-57 pound (~ 19,5-25,8 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai 24 paket paling populer dan fitur dan spesifikasinya yang paling penting:

Model	Jenis baterai Kimia	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO M24AGM	Siklus dalam RUPS	80 140	500 625	43,0 lbs;~ 19,5 kg
Pertempuran Lahir BB1250	Siklus dalam Lifepo4	50 120	60a const. 100a 30 -an	22 lbs;9,96 kg
Pertempuran Lahir BB1275	Siklus dalam Lifepo4	75 180	100a const. 200a 30 -an	27 lbs;12.23 kg
Exide Edge FP-AGM24DP	Tujuan ganda RUPS	75 145	775 930	50 lbs;~ 22,7 kg
Lifeline GPL-24T	Siklus dalam RUPS	80 149	550 680	56 lbs;25,5 kg
Latime 12v 100ah mini	Siklus dalam Lifepo4	100 240	100A lanjutan. 250a 5 detik	19 lbs;8,6 kg
Perkasa Max ML75-12	Siklus dalam RUPS	77 -	- -	50,71 lbs;~ 22,97 kg
Gel Mighty Max ML75-12	Siklus dalam Gel	75 -	- -	50,55 lbs;22,9 kg
Northstar NSB-AGM24F	Tujuan ganda RUPS	76 160	840 1000	57 lbs;~ 25,8 kg
Power Sonic PS-12750	Siklus dalam RUPS	78 -	900A 5S	50,6 lbs;22,9 kg
UPG UB12750	Siklus dalam RUPS	75 -	- -	49.1 lbs;~ 22,3 kg
VMAXTANKS FLP24-1265	Siklus dalam Lifepo4	65 ~ 150	65a const. 120a 3s.	15,5 lbs, 7,0 kg
VMAXTANKS MB107-85	Siklus dalam RUPS	85 170	- -	55 lbs;~ 24,9 kg
Vmaxtanks MR107-85	Siklus dalam RUPS	85 160	- 700	55 lbs;~ 24,9 kg
Vmaxtanks SLR-85	Siklus dalam RUPS	85 180	- -	55 lbs;~ 24,9 kg
Weize FP12750/TL1275	Siklus dalam RUPS	77 -	- -	46 lbs;20,9 kg

Baterai Grup 34

- Cocok untuk mereka yang membutuhkan baterai awal yang lebih ringan.

-Berat 37-51 pound (~ 16,8-23,1 kilogram).

- Baterai lithium dalam kelompok ini secara signifikan lebih ringan di sekitar 14 pound (~ 6,3 kilogram).

Model	Jenis baterai Kimia	Kapasitas RC	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 34AGM	Mulai RUPS	60 115	740 -	38,7 lbs;17,4 kg
Banshee 34m	Tujuan ganda Kebanjiran	66 100	750 870	37,0 lbs;16,8 kg
Banshee LFP-34M	Tujuan ganda Lifepo4	50 ~ 120	800 -	13,8 lbs;6,25 kg
DEKA 9A34	Tujuan ganda RUPS	55 120	750 955	41 lbs;18,6 kg
Delphi BU9034	Mulai RUPS	55 120	775 -	42,5 lbs;19,3 kg
Diehard 38232	Mulai RUPS	55 120	775 -	44,5 lbs;20,2 kg
Exide Edge FP-AGM34	Tujuan ganda RUPS	60 120	770 -	45,9 lbs;20,8 kg
Interstate MTZ-34	Mulai RUPS	63 125	800 1000	47 lbs;21,3 kg
Interstate MTZ-34R	Mulai RUPS	63 125	800 1000	47 lbs;21,3 kg
GROUP MAX MAXY	Siklus dalam RUPS	60 -	-	39,7 lbs;18 kg
Northstar NSB-AGM34	Tujuan ganda RUPS	65 134	880 1050	51 lbs;23.1 kg
Northstar NSB-AGM34/78	Tujuan ganda RUPS	65 134	880 1050	51 lbs;23.1 kg
Odyssey 34-PC1500T	Tujuan ganda RUPS	68 135	850 1050	49,5 lbs;22,4 kg
Optima Redtop 34	Mulai RUPS	50 100	800 1000	37,9 lbs;17,2 kg
Optima 8016-103 D34M	Tujuan ganda RUPS	55 120	750 870	43,5 lbs;19,7 kg
VMAXTANKS XTR34-75	Siklus dalam RUPS	75 145	- 825*	45,0 lbs;20,4 kg
Weize 34m Dual Purpose	Tujuan ganda RUPS	55 120	650 780	42,6 lbs;19,3 kg
XS Power D3400 12V 65 Ah	Tujuan ganda RUPS	65 135	- 1000	47,0 lbs;21.32 kg
XS Power D3400 12V 80Ah	Tujuan ganda RUPS	80 160	- 1150	50 lbs;22,67 kg

Grup 34/78 baterai asam timbal

-Berat 37-51 pound (~ 16,8-23,1 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai grup 34/78 paling populer dan fitur dan spesifikasi terpentingnya:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 78AGM	Mulai RUPS	60 115	740 890	37,8 lbs;17,2 kg
Bosch Group 78 Platinum	Tujuan ganda RUPS	60 120	770 -	43 lbs;19,5 kg
Delphi Bu9078 MaxStart	Mulai RUPS	55 120	775 -	43 lbs;19,5 kg
Northstar NSB-AGM34/78	Tujuan ganda RUPS	65 134	880 1050	51 lbs;23.1 kg
Northstar NSB-AGM78	Tujuan ganda RUPS	65 134	880 1050	51 lbs;23.1 kg
Odyssey 34/78-PC1500DT	Tujuan ganda RUPS	68 135	850 1050	49,5 lbs;22,4 kg
Odyssey 78 PC1500	Tujuan ganda RUPS	68 135	850 1050	49,5 lbs;22,4 kg
Odyssey 78-790	Tujuan ganda RUPS	61 114	792 990	47.1 lbs;21,4 kg
Optima 8004-003 34/78 Redtop	Mulai RUPS	50 100	800 1000	38,8 lbs;17,6 kg
Optima 8014-045 D34/78 Yellowtop	Tujuan ganda RUPS	55 120	750 870	43,5 lbs;19,7 kg
Optima 8078-109 78 Redtop	Mulai RUPS	50 100	800 1000	39,5 lbs;17,9 kg

Baterai Grup 35 timbal-asam

-Kisaran dari 31-50 pound (~ 14-22,7 kilogram).

- Baterai lithium dalam kelompok ini beratnya sekitar 16 pon (~ 7,3 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai Grup 35 yang paling populer dan fitur dan spesifikasinya yang paling penting:

Model	Baterai Jenis Baterai Kimia	ah RC	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
Grup Arc-Angel 35	Mulai Lifepo4	40 ~ 96	900 -	16 lbs;7,3 kg
Bosch S6523B	Tujuan ganda RUPS	53 110	650 780	40 lbs;18.1 kg
Delphi BU9035	Tujuan ganda RUPS	50 100	680 -	40 lbs;18.1 kg
Diehard 38275	Tujuan ganda RUPS	50 100	650 -	42 lbs;19,0 kg
Northstar NSB-AGM35	Tujuan ganda RUPS	60 115	740 880	49 lbs;22,2 kg
Optima 8020-164 35 Redtop	Mulai RUPS	44 90	720 910	31,7 lbs;14.4 kg
Optima 8040-218 D35 Yellowtop	Tujuan ganda RUPS	48 98	620 770	36,4 lbs;16,5 kg
Odyssey 35-PC1400T	Tujuan ganda RUPS	65 130	850 950	50 lbs;22,7 kg
Odyssey ODP-AGM35	Tujuan ganda RUPS	59 110	675 -	45,9 lbs;20,8 kg
PowerTex PTLG35	Tujuan ganda Lifepo4	48 ~ 115	430 910	13,5 lbs;6.1 kg
Xing Cell Group 35	Tujuan ganda Lifepo4	42 ~ 100	500 -	13,6 lbs;6,2 kg

Grup 47 (H5, L2, 55L2) Baterai asam timbal

-Memiliki kisaran berat 39-41 pound (~ 17,7-18,6 kilogram).

Tabel berikut mencantumkan beberapa baterai Grup 47 (H5, L2, 55L2) yang paling populer dan fitur dan spesifikasi mereka yang paling penting:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 47AGM Profesional	Mulai RUPS	60 115	630 -	39,2 lbs;17,8 kg
ACDELCO 47AGMA GOLD	Mulai RUPS	60 105	660 -	39,24 lbs;17,8 kg
Bosch S6-47 Baterai RUPS	Mulai RUPS	60 100	600 690	39 lbs;17,7 kg
DEKA 9A47 Intimidator	Tujuan ganda RUPS	60 100	600 690	39 lbs;17,7 kg
Delphi BU9047 MaxStart	Mulai RUPS	60 100	600 -	38,5 lbs;17,5 kg
Baterai Interstate Group 47/H5	Mulai Basah/banjir	54 100	650 810	32,9 lbs;14,9 kg
INTERSTATE GROUP 47/H5 RUPS Baterai	Mulai RUPS	60 100	650 750	39,2 lbs;17,8 kg
Baterai Marxon AGM-L60-MX	Mulai RUPS	60 105	660 -	40,97 lbs;18,6 kg
Optima DH5 Yellowtop	Tujuan ganda RUPS	64 115	700 -	44 lbs;20 kg
Uplus AGM-L60-UP Baterai	Mulai RUPS	60 105	660 -	40 lbs;18.1 kg
Baterai Weize Group 47	Tujuan ganda RUPS	60 100	680 -	41,6 lbs;18,9 kg

Baterai Grup 48 (H6, L3, 66L3)

-Versi asam timbal memiliki berat 45-54 pound (~ 20,4-24,5 kilogram).

Tabel berikut mencantumkan beberapa baterai Grup 48 (H6, L3, 66L3) yang paling populer dan fitur dan spesifikasi mereka yang paling penting:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 48AGM Professional	Mulai RUPS	70 120	760 -	45,5 lbs;20,6 kg
DEKA 9A48 Intimidator	Tujuan ganda RUPS	70 120	760 875	45 lbs;20,4 kg
Delphi BU9048 MaxStart	Mulai RUPS	70 120	760 -	45,5 lbs;20,6 kg
RUPS MTX-48/H6 Interstate	Mulai RUPS	70 -	760 -	45,4 lbs;20,6 kg
Marxon Group 48 H6 L3	Mulai RUPS	70 120	760 -	46,53 lbs;21.1 kg
Northstar NSB-AGM48	Tujuan ganda RUPS	69 135	775 880	48 lbs;21,8 kg
Baterai Odyssey 48-720 Baterai	Tujuan ganda RUPS	69 130	723 842	48 lbs;21,8 kg
Baterai optima dh6 yellowtop	Tujuan ganda RUPS	72 140	800 928	54 lbs;24,5 kg
Uplus Group 48 Baterai	Mulai RUPS	70 120	760 -	46,53 lbs;21.1 kg
Baterai Weize Group 48	Tujuan ganda RUPS	70 120	760 -	47,5 lbs;21,5 kg
XS Power D4800	Tujuan ganda RUPS	60 120	- 815	47,6 lbs;21,6 kg

Grup 49 (H8, L5, 88L5) Baterai asam timbal

-berkisar dari 57-63 pound (~ 25,9-28,6 kilogram).

Tabel berikut mencantumkan beberapa baterai Grup 49 (H8, L5, 88L5) yang paling populer dan fitur dan spesifikasi mereka yang paling penting:

Model	Jenis Sel Jenis Baterai	Kapasitas (ah) rc (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 49AGM Professional	Mulai RUPS	95 160	900 -	58,6 lbs;26,6 kg
BOSCH S6588B S6 RUPS Plat Datar Baterai	Mulai RUPS	92 160	850 -	61.9 lbs;28.1 kg
DEKA 9AGM49 AGM Intimidator Baterai	Mulai RUPS	92 170	850 975	58,5 lbs;26,5 kg
Delphi BU9049 MaxStart	Mulai RUPS	92 170	850 -	58 lbs;26,3 kg
Baterai Duracell AGM49	Mulai RUPS	92 170	850 975	57,8 lbs;26.2 kg
Exide Edge FP-AGML5/49 Flat RUPS	Tujuan ganda RUPS	92 160	850 -	59,8 lbs;27.1 kg
Full River FT890-49	Tujuan ganda RUPS	80 168	890 1070	61.1 lbs;27,7 kg
Interstate MTX-49/H8	Mulai RUPS	95 160	900 1000	59 lbs;26,7 kg
Kinerja Odyssey 49-950	Tujuan ganda RUPS	94 160	950 1150	62,8 lbs;28,5 kg
Baterai Weize Group 49	Tujuan ganda RUPS	95 160	900 -	56.43 lbs;25,56 kg
XS Power D4900	Tujuan ganda RUPS	80 169	- 1075	59 lbs;26,8 kg

Grup 51/51R baterai asam timbal

-Berat 25-43 pound (~ 11,4-19,5 kilogram).

- Baterai siklus dalam dalam kelompok ini seringkali lebih berat.

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai grup 51/51R paling populer dan fitur dan spesifikasi yang paling penting:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO ACDB24R	Tujuan ganda RUPS	45 70	325 390	29,11 lbs;13.2 kg
Deka/timur Penn 8amu1r	Mulai RUPS	- 45	320 400	25 lbs;11,3 kg
Delphi bu9051p MaxStart	Tujuan ganda RUPS	46 60	325 390	29,5 lbs;13.4 kg
Optima 8071-167 D51	Tujuan ganda RUPS	38 66	450 575	26 lbs;11,8 kg
Optima 8073-167 D51R	Tujuan ganda RUPS	38 66	450 575	26 lbs;11,8 kg
Vmaxtanks slr60	Siklus dalam RUPS	60 135	- -	43 lbs;19,5 kg

Baterai Kelompok 65 timbal-asam

-berkisar dari 45-57 pound (~ 20,4-25,9 kilogram).

- Rekan -rekan lithium mereka memiliki berat sekitar 26 pound (~ 11,8 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai Grup 65 yang paling populer dan fitur dan spesifikasinya yang paling penting:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 65AGM	Tujuan ganda RUPS	- 120	750 -	42,5 lbs;19,3 kg
ACDELCO 65AGMHRC	Tujuan ganda RUPS	70 150	775 -	45,8 lbs;20,75 kg
ACDELCO 65XAGM	Tujuan ganda RUPS	74 145	950 -	58 lbs;26,3 kg
Bosch S6551B S6	Tujuan ganda RUPS	70 140	760 910	54,9 lbs;24,9 kg
DEKA 9A65	Tujuan ganda RUPS	75 150	775 955	46 lbs;20,85 kg
Delphi BU9065 65	Tujuan ganda RUPS	75 150	750 -	47,5 lbs;21,5 kg
Full Throttle FT930-65	Tujuan ganda RUPS	75 150	930 1070	57,5 lbs;26.1 kg
Northstar NSB-AGM65	Tujuan ganda RUPS	69 135	930 1070	55 lbs;24,9 kg
Odyssey 65-760	Tujuan ganda RUPS	64 129	762 890	49,8 lbs;22,6 kg
Odyssey 65-PC1750T	Tujuan ganda RUPS	74 145	950 1070	54 lbs;24,5 kg
Renogy RBT100LFP12S-G1	Siklus dalam Lithium	100 ~ 240	100a maks.lanjutan	26 lbs;11,8 kg
XS Power D6500	Tujuan ganda RUPS	75 150	- 1070	58,3 lbs;26,4 kg

Baterai Kelompok 75 timbal-asam

-Berat antara 33-46 pound (~ 15-20,9 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai Grup 75 yang paling populer dan fitur dan spesifikasinya yang paling penting:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
Delphi BU9075DT MAXSTART	Mulai RUPS	60 100	680 -	41.0 lbs;18,6 kg
Odyssey 75-PC1230	Tujuan ganda RUPS	55 110	760 815	45,5 lbs;20,6 kg
Odyssey 75/86-PC1230DT	Tujuan ganda RUPS	55 110	760 815	45,5 lbs;20,6 kg
Odyssey ODP-AGM7586	Tujuan ganda RUPS	49 89	708 760	43,4 lbs;19,7 kg
Optima 8022-091 75/25 Redtop	Mulai RUPS	44 100	720 910	33.1 lbs;15.0 kg
Optima 8042-218 D75/25 Yellowtop	Tujuan ganda RUPS	48 98	620 770	37,8 lbs;17,2 kg

Baterai asam timbal kelompok 94R

-berkisar dari 52-75 pound (~ 23,6-34 kilogram).

- Baterai lithium memiliki berat 17 pon (~ 7,7 kilogram).

Tabel perbandingan di bawah ini mencantumkan beberapa baterai grup 94R paling populer dan fitur dan spesifikasi terpentingnya:

Model	Jenis baterai Tipe sel	Kapasitas (ah) RC (min)	CCA MCA	Berat (lbs/kg)
ACDELCO 94RAGM	Tujuan ganda RUPS	80 140	850 -	51,6 lbs;23,4 kg
DEKA 9A94R	Tujuan ganda RUPS	80 140	800 -	51,5 lbs;23,3 kg
Delphi BU9094R	Tujuan ganda RUPS	80 140	800 -	52 lbs;23,6 kg
Exide Edge FP-AGML4/94R	Tujuan ganda RUPS	80 140	800 -	53,3 lbs;24.1 kg
Interstate MTX-94R/H7	Mulai RUPS	80 140	850 1000	52 lbs;23,6 kg
Northstar NSB-AGM94R	Tujuan ganda RUPS	76 158	840 1030	57 lbs;25,8 kg
Odyssey 94R-850	Tujuan ganda RUPS	80 150	850 -	54,8 lbs;24,9 kg
Optima DH7 Yellowtop	Tujuan ganda RUPS	80 155	880 -	60,5 lbs;27,4 kg
Xingcell GH7	Tujuan ganda Lithium	75 180	880 -	17,8 lbs;8,06 kg
Xingcell Ph7	Tujuan ganda Lithium	54 ~ 130	610 -	15,4 lbs;~ 7 kg

Profesional otomotif sering mempertimbangkan spesifikasi berat ini saat merekomendasikan baterai untuk aplikasi kendaraan tertentu.Misalnya, mengapa baterai yang lebih ringan lebih disukai untuk mobil kinerja?Ini untuk mengurangi berat badan secara keseluruhan dan meningkatkan efisiensi.Sebaliknya, baterai siklus dalam yang lebih berat dipilih untuk daya tahan dan pengiriman daya yang berkelanjutan, terutama dalam aplikasi seperti kendaraan rekreasi.

Melalui pengamatan dunia nyata, telah dicatat bahwa sementara baterai lithium menawarkan penghematan berat yang signifikan, karakteristik biaya dan kinerja mereka bervariasi tergantung pada aplikasinya.Apakah trade-off ini sepadan?Pengguna harus menimbang faktor -faktor ini dengan cermat - mempertimbangkan tidak hanya bobot tetapi juga umur panjang, kapasitas pengisian, dan keandalan keseluruhan saat memilih baterai.

Singkatnya, memahami variasi berat di antara kelompok baterai yang berbeda dapat memandu pemilik dan profesional kendaraan dalam membuat keputusan berdasarkan informasi yang selaras dengan kebutuhan spesifik mereka.Pilihan antara tipe timbal-asam dan lithium juga bergantung pada pertimbangan praktis seperti efisiensi biaya, tuntutan aplikasi, dan preferensi kinerja dalam skenario dunia nyata.

Berat baterai mobil hibrida

Kendaraan hibrida biasanya dilengkapi dengan dua baterai: satu untuk memulai mesin pembakaran internal dan satu lagi untuk penggerak listrik.Toyota Prius, hibrida standar, menggunakan sekitar 80-100 kg baterai nikel-logam hidrida (NIMH).Mengapa Ford Fusion Hybrid hanya menggunakan baterai lithium-ion (Li-ion) hanya 50-60 kg?Baterai lithium-ion lebih ringan dan menawarkan kepadatan energi yang lebih baik.Model awal Honda Civic Hybrid menggunakan 45-50 kg baterai NIMH tetapi kemudian beralih ke Li-ion, mendapat manfaat dari pengurangan berat badan.Sementara itu, hibrida Chevrolet Malibu mencakup baterai dengan berat sekitar 80 kg.

Kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) memiliki baterai yang lebih besar yang secara signifikan memengaruhi kinerja dan efisiensinya.Misalnya:

- Toyota Prius Prime memiliki baterai dengan berat sekitar 120 kg.

- Baterai Chevrolet Volt memiliki berat 198 kg.

- Baterai Ford Fusion Energi sekitar 120 kg.

- Baterai Hyundai Ioniq memiliki berat sekitar 100 kg.

- Baik BMW X5 XDRIVE45E dan Hibrida Chrysler Pacifica memiliki baterai masing -masing dengan berat sekitar 150 kg.

Bobot ini secara langsung mempengaruhi penanganan kendaraan, efisiensi bahan bakar, dan kinerja, mengingat bobot tambahan dan kapasitas penyimpanan energi.

Berat baterai kendaraan hibrida adalah faktor signifikan yang mempengaruhi efisiensi energi, penanganan, dan kinerja keseluruhan.Langkah industri untuk mengurangi bobot baterai, seperti pergeseran dari NIMH ke Li-ion di Honda Civic Hybrid, adalah bukti pentingnya ini.Mengapa berat baterai yang lebih rendah bermanfaat?Ini meningkatkan pengalaman berkendara dengan meningkatkan efisiensi energi dan mengurangi massa kendaraan.

Teknik otomotif menggarisbawahi kebutuhan untuk distribusi bobot yang optimal dalam desain mobil.Pusat gravitasi yang lebih rendah, dicapai melalui penempatan strategis baterai yang lebih ringan, secara substansial dapat meningkatkan stabilitas dan penanganan kendaraan.Pendekatan ini terbukti pada mobil seperti Ford Fusion Hybrid dan Hyundai Ioniq.Apa yang terjadi ketika distribusi berat dioptimalkan?Stabilitas yang lebih baik dan karakteristik penanganan yang lebih baik muncul, membuat mengemudi lebih menyenangkan.

Dari perspektif manajemen energi, baterai yang lebih ringan memperpanjang kisaran listrik hibrida dan PHEV dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.Ada korelasi langsung antara penurunan bobot baterai dan peningkatan penghematan bahan bakar.Misalnya, sebuah studi menemukan bahwa setiap kilogram pengurangan berat baterai secara nyata meningkatkan konsumsi bahan bakar.Apa artinya ini untuk perkembangan di masa depan?Kemajuan berkelanjutan dalam teknologi dan bahan baterai sangat penting.

Integrasi baterai yang lebih ringan dan lebih efisien berdampak besar pada kinerja kendaraan hibrida dan PHEV.Inovasi dalam teknologi baterai, seperti yang terlihat dalam model seperti Toyota Prius Prime dan Hyundai Iioniq, mengarah pada peningkatan penghematan bahan bakar dan kinerja kendaraan secara keseluruhan.Dorongan berkelanjutan menuju optimasi berat ini mencontohkan dedikasi industri otomotif untuk pengalaman berkendara yang lebih efisien dan menyenangkan.

Berat baterai kendaraan listrik

Baterai bobot kendaraan listrik (EV) secara signifikan berdampak pada massa keseluruhan, kinerja, dan efisiensi kendaraan.

- Baterai Tesla Model S memiliki berat sekitar 540 kilogram dengan kapasitas 85 kWh.

- Baterai Chevrolet Bolt EV memiliki berat 435 kilogram dan memiliki kapasitas 62,2 kWh.

- Baterai Hyundai Kona Electric memiliki berat 452 kilogram dengan kapasitas 67,5 kWh.

- Baterai Hyundai Ioniq Electric memiliki berat 359 kilogram, dengan versi yang tidak memiliki pemanas memiliki kapasitas 40,4 kWh.

-Kia E-Soul dan E-Niro keduanya memiliki baterai dengan berat 457 kilogram dengan kapasitas 67,5 kWh.

- Baterai I-Pace Jaguar memiliki berat 603 kilogram dengan kapasitas 90 kWh.

- Baterai Mercedes-Benz EQC memiliki berat 652 kilogram, memegang 85 kWh.

- Audi e-tron 55 quattro memiliki baterai dengan berat sekitar 700 kilogram dengan kapasitas 95 kWh.

- Terakhir, baterai Porsche Taycan Turbo memiliki berat 630 kilogram dan memiliki kapasitas 93,4 kWh.

Pengalaman manusia dengan EV ini mencerminkan pengamatan kritis: Pembeli sering mempertimbangkan keseimbangan antara berat baterai, kapasitas, dan dampak akibatnya pada dinamika dan jangkauan mengemudi.

Misalnya, sementara jangkauan Tesla yang diperluas menarik, beberapa pengguna melaporkan bobot yang lebih tinggi mempengaruhi penanganan dalam manuver yang lebih ketat.

Pernahkah Anda bertanya -tanya mengapa baterai yang lebih berat dapat memengaruhi penanganan?Ini adalah sesuatu yang banyak diabaikan sampai mereka benar -benar mengendarai kendaraan.

Rimac Nevera

Supercar listrik berkinerja tinggi Rimac Nevera menawarkan kapasitas baterai yang mengesankan 120 kWh.

- terdiri dari 6.960 sel silindris 21700, beratnya hingga 1,4 mW substansial.

- Struktur baterai berbentuk H yang unik diintegrasikan ke dalam sasis, meningkatkan kekakuan tubuh dan mempertahankan pusat gravitasi yang rendah.

- Pengaturan baterai yang kuat ini memungkinkan angka kinerja bintang, seperti berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 1,97 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 412 km/jam.

Meneliti integrasi teknologi baterai Nevera mengungkapkan evolusi vital dalam desain EV.Sangat menarik bagaimana kinerja tidak semata -mata bergantung pada kapasitas baterai tetapi sama -sama pada penempatan dan integrasi dalam struktur kendaraan.

Penggemar mobil dan profesional sering mencatat bahwa Nevera mencontohkan bagaimana integrasi baterai strategis dapat memberikan daya dan penanganan seimbang, sebuah prinsip yang sekarang mempengaruhi desain supercar listrik modern.

Sebagai kesimpulan, bobot baterai EV memainkan peran penting dalam kinerja kendaraan secara keseluruhan.Ini secara langsung mempengaruhi faktor -faktor penting seperti jangkauan, penanganan, dan dinamika mengemudi.

Sementara peningkatan kapasitas biasanya berarti lebih banyak bobot, kemajuan dalam teknologi baterai dan desain kendaraan dapat mengurangi dampak ini, seperti yang ditunjukkan oleh Rimac Nevera.Integrasi sistem baterai yang berkembang ini menunjukkan keseimbangan yang berkelanjutan antara mencapai kemampuan kinerja yang lebih tinggi dan mempertahankan penanganan kendaraan yang efisien dan dinamis.

Kesimpulannya

Apakah berat baterai benar -benar penting dalam penggunaan kendaraan penumpang sehari -hari?Orang mungkin mengatakan itu tidak, tetapi baterai lithium yang lebih ringan memang dapat meningkatkan kinerja dalam situasi khusus.Bayangkan balap berkecepatan tinggi atau sensasi mengemudi berkinerja tinggi di mana setiap kilogram dicukur jauh;Di sini, baterai yang lebih ringan dapat menawarkan peningkatan halus dalam akselerasi dan penanganan.Mungkinkah ini rahasia yang diabaikan untuk tim balap yang kompetitif?Selain itu, baterai yang lebih ringan ini bukan hanya untuk setan kecepatan - mereka juga dapat meningkatkan efisiensi dan jangkauan kendaraan listrik (EV).Peningkatan ini diterjemahkan menjadi lebih sedikit energi yang dibutuhkan untuk memindahkan mobil itu sendiri, kemenangan bagi siapa pun yang khawatir tentang konsumsi energi.

Sekarang, melihat ke arah cakrawala, industri otomotif mungkin sangat berputar ke arah kendaraan hibrida plug-in (PHEV) atau kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCV).Apa yang membuat alternatif ini menarik?Pertama, mereka memiliki kepadatan energi yang unggul dan menawarkan janji yang menggiurkan dari kemampuan pengisian bahan bakar yang lebih cepat dibandingkan dengan baterai tradisional.Pikirkan waktu yang Anda habiskan di stasiun pengisian - bagaimana jika waktu ini dapat dikurangi secara drastis?Kendaraan sel bahan bakar hidrogen, khususnya, membawa mimpi ini lebih dekat ke kenyataan dengan menangani masalah yang mengganggu waktu pengisian panjang yang terkait dengan EV konvensional.Kemampuan unik ini membuat FCV ideal untuk perjalanan jarak jauh atau penggunaan komersial seperti logistik, di mana meminimalkan waktu henti bukan hanya menjadi bersemangat, tetapi juga suatu keharusan.

Dalam aplikasi dunia nyata, operator armada telah menuai manfaat besar dari mengadopsi PHEV dan FCV.Mengurangi biaya bahan bakar dan emisi yang lebih rendah hanyalah puncak gunung es.Mengintegrasikan powertrain canggih ini memungkinkan bisnis untuk mengecilkan jejak lingkungan mereka sambil mendapatkan keunggulan kompetitif melalui efisiensi operasional.Apa yang mendorong perubahan ini lebih jauh?Pemerintah di seluruh dunia mendukung transisi ini dengan berbagai insentif dan peraturan, menciptakan landasan subur untuk inovasi dalam teknologi propulsi kendaraan untuk berkembang.

Sementara bobot baterai memainkan peran penting dalam skenario berkinerja tinggi tertentu, masa depan teknologi otomotif kemungkinan dalam pelukan alternatif kepadatan tinggi dan pengulangan cepat.Teknologi bahan bakar hibrida dan hidrogen bisa menjadi jawaban untuk masalah umum seperti kecemasan jangkauan, jejak karbon, dan tuntutan transportasi modern yang terus berkembang.Mungkinkah pendekatan ganda ini menjadi cetak biru untuk masa depan mobilitas?